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來源︰ 發布日期(qi)︰2020-03-08 點擊︰

前世(shi)

預制構件(jian),現在的人會把它(ta)和(he)建(jian)築工業化(hua)發展聯系在一起;而問一些(xie)50、60年代出(chu)生的老杭州人,他們則(ze)更多的會把它(ta)和(he)杭州城內最早的那批(pi)大(da)規模集中的居民小區相聯系。朝(chao)暉小區、翠苑小區、石灰橋小區等多層建(jian)築大(da)多用的都是預應力多孔zi)?瓢濉/span>

而這些(xie)預制板就是由(you)成shan) 949年的杭州建(jian)築公(gong)司所屬的杭建(jian)預制廠(chang)生產的,上世(shi)紀(ji)70、80年代它(ta)生產的預制構件(jian)產品在就已廣泛應用在城市建(jian)築中了。“因為專業,質量過關,那個年代杭建(jian)預制廠(chang)可是塊響當當的牌子(zi),市里(li)一些(xie)重要的建(jian)設(she)項目都信任我們。”杭構公(gong)司的老職(zhi)工回(hui)憶起來,驕傲之(zhi)情溢(yi)于言表。他們大(da)都還記(ji)得(de)在原(yuan)紹興si)仿坊厥泄掛懷chang)、南星橋基地市構二廠(chang)里(li)熱火朝(chao)天的生產建(jian)設(she)場(chang)面。

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左︰構件(jian)一廠(chang)(紹興si)罰 右︰構件(jian)二廠(chang)(南星橋)

 

隨著(zhou)90年代杭城房(fang)地產開發的興起,越(yue)來越(yue)多的小高層、高層建(jian)築拔地而起,也更多地采用了現澆jiao)炷tu)的梁(liang)柱結構,預制板也逐漸在民用mei)jian)築中銷(xiao)聲(sheng)匿跡了。

但是杭州城市建(jian)設(she)的不斷拓展、新的公(gong)共bu)jian)築卻chuang)鈄zhou)經濟大(da)發展的快(kuai)車在不斷推ping)︰冀jian)預制廠(chang)也改名(ming)為杭州市混凝土(tu)構配件(jian)聯合公(gong)司並進而更名(ming)為杭州市建(jian)築構件(jian)公(gong)司,開始為如今人氣鼎(ding)盛的杭州市體(ti)育館、陳經綸體(ti)育館、錢塘江沿(yan)江堤塘提(ti)供各類房(fang)建(jian)、鋼架(jia)預制件(jian)、沉井(jing)、板樁(zhuang)等產品。預制構件(jian)開始沉入地下,雖(sui)然也在逐漸生長,卻也bu)??晃 da)眾所知了。


今生-潮起

2001年,杭州市建(jian)築工程公(gong)司、杭州市設(she)備安(an)裝(zhuang)公(gong)司、杭州市建(jian)築構件(jian)公(gong)司、杭州民用設(she)計院一起改制成shan) 撕賈萁jian)工集團有限責任公(gong)司,要充分(fen)發揮民營經濟敢干在前、做在前的優勢(shi),讓這個與共和(he)國同齡的老牌ping)jian)築企業重新煥發出(chu)青(qing)春和(he)活(huo)力。

2002年,城市隧道交(jiao)通技術剛剛發展起來,也是從那一年開始,杭州建(jian)築構件(jian)有限公(gong)司將(jiang)企業發展瞄準隧道管(guan)片產業,在余杭ji)屎he)設(she)立“杭州建(jian)工建(jian)材有限公(gong)司”,大(da)力建(jian)設(she)仁和(he)專業化(hua)預制構件(jian)生產基地。


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有了更加現代化(hua)的機械設(she)備和(he)更加寬大(da)的生產場(chang)地,杭構?建(jian)工建(jian)材公(gong)司開發出(chu)了先張法預應力橋梁(liang)板、大(da)型箱(xiang)梁(liang)、大(da)隧道管(guan)片等預制構件(jian)產品,為慶春路過江隧道、運河隧道及地鐵2#線(xian)生產管(guan)片近7.9萬(wan)m?,為德(de)勝(sheng)高架(jia)及杭長高速生產預制箱(xiang)梁(liang)2萬(wan)余m?,為上海嘉閔高架(jia)、杭州秋石快(kuai)速路三期(qi)等生產箱(xiang)梁(liang)近4萬(wan)m?,讓預制箱(xiang)梁(liang)和(he)隧道管(guan)片上天入地,為杭州乃至(zhi)上海群(qun)眾提(ti)供了快(kuai)速出(chu)行(xing)的新路線(xian)。

 

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這些(xie)預制大(da)管(guan)片的項目基本上都是在2008年以後(hou)才蓬勃發展起來的,但是可能很多人都不知道,建(jian)工建(jian)材仁和(he)基地是從2002年就開始建(jian)起來的,起初建(jian)立的目標就是要奔著(zhou)杭州地鐵管(guan)片去的!我們有這個戰略眼光,也有大(da)膽布局的勇氣,可以說是杭州備戰地鐵管(guan)片生產的先行(xing)者!當初,杭構和(he)建(jian)工建(jian)材是頂著(zhou)相當大(da)的壓力投產預制構件(jian)業務的,混凝土(tu)業務由(you)于競爭激烈、低價競爭,導致企業盈利水平(ping)一直不高,但是要上地鐵管(guan)片,除了有生產基地,還需要更多的生產設(she)備,地鐵管(guan)片和(he)大(da)隧道管(guan)片的模具不一樣,而一套模具成本就要近50萬(wan)。上幾套模具?什麼時候上?都在考驗著(zhou)杭構和(he)建(jian)工建(jian)材團隊(dui)的經營智慧。


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今生-潮落(luo)

那為何企業最後(hou)先投入生產的卻是大(da)隧道管(guan)片呢(ne)?這其(qi)中又有一個曲折的故事。在布局整整5年後(hou),杭州迎來了地鐵1號線(xian)正式動工的消息,我們摩(mo)拳(quan)擦掌,躍(yue)躍(yue)欲試(shi),力求在地鐵管(guan)片業務上取得(de)開門紅,實現預制構件(jian)業務的轉型升級。然而,現實卻未必事事如人意。2007年,最終消息傳來,因為種(zhong)種(zhong)原(yuan)因,我們落(luo)選了首(shou)次杭州地鐵1號線(xian)鋼筋混凝土(tu)管(guan)片供應商(shang)。這一變(bian)故打得(de)我們措手不及!原(yuan)本以為是十(shi)拿九穩(wen)的事情,偏偏就在最後(hou)臨門一腳的時候產生了變(bian)故!

質疑、不甘(gan)、失望……一時間悲觀的情緒彌(mi)漫(man)了開來chu)︰脊購he)建(jian)工建(jian)材5年來是勒緊了褲腰(yao)帶要發展地鐵管(guan)片,但是這第一塊敲門磚卻沒(mei)有我們的份,未來到底該(gai)如何走?堅持抑或是放棄?求生存抑或是謀發展?

彼時,杭州建(jian)工集團第三屆董事會董事長來連毛上任後(hou),對(dui)杭構和(he)建(jian)工建(jian)材的發展作出(chu)了明(ming)確的指gan)荊 喚齦脊谷順chi)了必須要發展的“定心丸(wan)”,還多方(fang)籌集資shi)矗 ?紙jian)工建(jian)材的設(she)備更新和(he)投入。“十(shi)拿九穩(wen)”我們第一次抓了個空,第二次絕不允(yun)許、也絕對(dui)不會再(zai)抓空了!

雖(sui)然杭州地鐵1號線(xian)管(guan)片我們無緣參與,但是杭構人沉下心來,擺正心態,不怨gu) 熱耍 磺寫油tou)開始。一huan)矯媯 賈蕕靨號線(xian)管(guan)片生產無法入圍,那就拓展大(da)隧道管(guan)片和(he)大(da)型箱(xiang)梁(liang)業務,特別是大(da)隧道管(guan)片的制作同樣也能為地鐵管(guan)片生產積累豐富(fu)的經驗;另一huan)矯媯 zai)精打細(xi)算(suan),一huan)智 閃(shan)槳胗茫 ?she)備更新、模具投入,精心研究生產技術,苦練(lian)內功,就等待著(zhou)厚積薄發機會的來臨!于是,一邊磨技術,一邊干生產,慶春路過江隧道管(guan)片、運河隧道管(guan)片、杭長高速箱(xiang)梁(liang)就是在這樣的情況下源源不斷地送到了各個基建(jian)工地。

經歷過了第一輪(lun)供應商(shang)的不中,杭構沒(mei)有搭上杭州地鐵的第一班列車,歷經了一個小小的低谷,雖(sui)然我們“起了個大(da)早,趕了個晚集”,但是後(hou)續的列車我們志在必上!

 

今生-潮再(zai)起

2010年,好消息終于傳來!杭州地鐵2號線(xian)SG2-5項目正式采用了從杭州建(jian)工建(jian)材有限公(gong)司仁和(he)基地生產並運出(chu)的地鐵管(guan)片!通過試(shi)生產-試(shi)拼裝(zhuang)-試(shi)驗收-正式生產-首(shou)zhou)pi)管(guan)片發貨,杭構人通過了8年的不懈堅持和(he)努力,終于圓了杭州地鐵夢(meng)!從此,隨著(zhou)亞運杭州時間的不斷臨近,杭構生產的預制隧道管(guan)片產品陸續為地鐵3號線(xian)、4號線(xian)、5號線(xian)、6號線(xian)等多個標段的隧道提(ti)供堅實的質量保障。


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此外,香積寺(si)路西延(yan)工程、博(bo)奧過江隧道、千島湖供水管(guan)道工程等省、市重點項目隧道盾構管(guan)片,也都源源不斷地從仁和(he)生產基地誕(dan)生,大(da)小管(guan)片齊發力,一車車的管(guan)片不停地從基地出(chu)發被送至(zhi)杭城東(dong)西南北(bei)。

在這期(qi)間,杭構也繼(ji)續承接了上海嘉閔高架(jia)箱(xiang)梁(liang)業務,並且完成shan) 300噸箱(xiang)梁(liang)通過京杭大(da)運河航行(xing)174海里(li),歷時20余小時,順利抵達目的地——上海港(gang)的嘗試(shi),開創(chuang)了杭構大(da)型箱(xiang)梁(liang)長距離水路運輸的先qun)櫻  薪映?yuan)距離市場(chang)的業務打下堅實的基礎(chu)。

一年年的努力、一年年的奮(fen)斗(dou),杭構每年的預制構件(jian)產量也在不斷地創(chuang)下新高,2018年,更是創(chuang)下了預制構件(jian)年產量超10萬(wan)m?,月產量超1萬(wan)m?,簽約量超16萬(wan)m?的歷史新紀(ji)錄!

 

未來

而隨著(zhou)2022年的臨近,杭州地鐵的建(jian)設(she)即將(jiang)接近尾聲(sheng)。這一次我們決不能再(zai)“起大(da)早趕晚集”了,我們要把企業未來的命運真正抓在自(zi)己手上!

2016年,國務院辦公(gong)廳發布《關于大(da)力發展裝(zhuang)配式建(jian)築的指導意見(jian)》,自(zi)此裝(zhuang)配式建(jian)築開始受到大(da)眾關注;而大(da)家可能不知道的是,同年,杭構公(gong)司就專門為生產裝(zhuang)配式構件(jian)成shan) 金孔zu),利用mei)jian)工建(jian)材仁和(he)基地舊有鋼結構廠(chang)房(fang),予以改建(jian)、添置裝(zhuang)配式jiao)炷tu)預制構件(jian)自(zi)yuan) hua)生產線(xian)而組(zu)建(jian)了生產車間,既可以生產剪力牆、疊合板等PC構件(jian),也bu)杉嬡rong)生產管(guan)片、檢查井(jing)等其(qi)他類構件(jian),具備1.5-3.5個循環(huan)/天的柔性調(diao)節生產能力,年產能達10萬(wan)立方(fang)米,能滿足(zu)預制率30%的建(jian)築面積100余萬(wan)。

這是杭構公(gong)司在國家大(da)力倡導裝(zhuang)配式建(jian)築的背景下,加速企業“新型建(jian)築工業化(hua)”轉型,助推傳統(tong)建(jian)築向綠(lv)色、環(huan)保建(jian)築發展的一次具體(ti)實踐。“若干年後(hou),杭構生產的PC預制構件(jian)產品能遍布杭城各個住宅。”懷揣著(zhou)夢(meng)想,杭構公(gong)司一路向前。為了讓杭城人民能夠享(xiang)受到更多預制構件(jian)產品帶來的好處,他們不斷轉型升級dui)?撇貳/span>

2017年,首(shou)條建(jian)築PC構件(jian)生產線(xian)在杭構仁和(he)基地完成設(she)備安(an)裝(zhuang),杭構預制人成功改原(yuan)傳統(tong)固(gu)定模台生產線(xian)為自(zi)yuan) hua)柔性流水生產線(xian),充分(fen)利用了空間與資shi)矗 跎倭碩dui)重體(ti)力需求;生產線(xian)養護也由(you)原(yuan)蒸養棚鍋爐供氣養護為固(gu)定窯(yao)蒸汽養護,窯(yao)內進行(xing)智能溫控,實現養護的精準化(hua)、環(huan)保節能並節省養護時長;引入鋼筋焊接“機械手”,可以yue)jiang)鋼筋切割、焊接制作全部(bu)交(jiao)由(you)機械手完成,提(ti)高鋼筋籠(long)焊接質量。杭構公(gong)司抓住裝(zhuang)配式構件(jian)方(fang)興未艾(ai)的戰略機遇(yu)期(qi),加速向“數字化(hua)、智能化(hua)”工廠(chang)轉型,開啟(qi)公(gong)司“建(jian)築工業化(hua)?裝(zhuang)配式構件(jian)”產業轉型升級之(zhi)路。


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杭州建(jian)工集團也于2018年正式jiao)衽pi)第一批(pi)浙江省建(jian)築工業化(hua)示範企業,全面打造生產-施工-吊裝(zhuang)“三位一體(ti)”的全過程建(jian)築工業化(hua)產業鏈模式。目前,以該(gai)模式運作的杭二中改造項目,德(de)清鄰里(li)中xing)南金康裙?桃訝 媸迪至(zhi)擻you)杭構生產的裝(zhuang)配式構件(jian)產品、由(you)杭州建(jian)工進行(xing)全面施工、由(you)杭安(an)bu)xing)吊裝(zhuang)的全產業鏈覆蓋。


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第二次的提(ti)前an)季幟懿荒芑煥匆桓齦 憒da)的市場(chang)?答案在我們自(zi)己手zhong)小=jian)築工業化(hua)的發展趨勢(shi)勢(shi)不可擋,而沒(mei)有搭上預制管(guan)片業務的企業更會緊盯這一塊未來有可能爆發的市場(chang),可想而知,爭奪這一塊蛋糕的競爭必然會比地鐵管(guan)片業務更為激烈。

“船到中流浪更急、人到半山路更陡(dou)”。我們唯一能做的就是堅持走好自(zi)己的發展道路,扎實科研、精進技術、提(ti)升管(guan)理,進一步(bu)發展好預制構件(jian)業務,穩(wen)開拓、勇嘗試(shi),不斷提(ti)升預制構件(jian)業務的比重,優化(hua)產品fang) 梗 炕hua)企業盈利能力,為做大(da)做強建(jian)築工業化(hua)提(ti)供堅實的發展基礎(chu)。

希望在探索中孕育,成功在拼搏中積聚,幸福在苦斗(dou)中成熟。歷史的機遇(yu)再(zai)一次閃(shan)現在眼前,杭構人發展預制構件(jian)的歷史正如那一環(huan)環(huan)大(da)管(guan)片一樣,雖(sui)然有曲折,但是一直在上升!在延(yan)展!這一次,請再(zai)看杭構人的搏擊潮頭(tou)!


(綜合辦 陳芸)


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